HITACHI 2044037 9101204 4390412 EX1100 Rail Guide Wheel AS/Rail Idler Assy - hiergestallt vun HELI-CQC TRACK/Hiersteller a Fournisseur vu Chassiskomponenten fir schwéier Bagger

Technescht Datenblatt: HITACHI EX1100 Rail Guide Wheel & Leerroller Assembly (P/N 2044037 / 9101204) – Hiergestallt vun HELI-CQC TRACK

Meta BeschreiwungOEM-Qualitéit HITACHI EX1100 Rüsselführungsrad & Leerrulle (Art.nr. 2044037/9101204).HELI-CQCproduzéiert Chassiskomponenten fir schwéier Bagger mat fortgeschrattener Schmied-, Wärmebehandlungs- a Dichtungstechnologie fir maximal Haltbarkeet.

1. Komponentenidentifikatioun & funktionell Synopsis

OEM-Ersatzdeelnummeren: 2044037, 9101204
ApplikatiounRaupenbagger vun der Hitachi EX1100 Serie.
Komponentennimm:

• Gleisführrad: Och bekannt als ënnescht Roll oder ënnescht Roll.
• Raupenleerroller: Och bekannt als viischt Leerroller.
  Hiersteller & Liwwerant:HELI-CQC-Streck, e spezialiséierte Produzent vun Ënnerfahrwierkssystemer fir schwéier Bagger.

Dës zwou Komponenten sinn entscheedend Elementer vum Ënnerfahrzeug vum Bagger, a schaffen zesumme mat der Raupenkette, dem Kettenrad an den Trägerrollen, fir e kontinuéierleche Raupekrees ze bilden.

• Leerrad fir d'Ketten (IDLER):
  • Haaptfunktioun: Ënnerstëtzt d'Gewiicht vun der Maschinn a leet den ënneschten Deel vun der Raupenkette.
  • Lastverdeelung: Et dréit déi Haaptstrukturlaascht a verdeelt se gläichméisseg laanscht den ënneschten Deel vun der Schinn, fir d'Buedemstabilitéit ze garantéieren an exzessivt Ënnergang ze vermeiden.
  • Gleisgeführung: Seng duebel Flanschen erhalen d'lateral Ausriichtung vun der Gleiskette a verhënnert Entgleisung beim Fueren a Lenkmanöver.
• Raupenleerroller-Montage (Virderleerroller):
  • Haaptfunktioun: Féiert d'Raupenkette virun der Ënnerstell a suergt fir d'Spannung unzepassen.
  • Definitioun vun der Gleiskontur: Si riicht d'Gleisekette op de Buedem a kreéiert déi charakteristesch "D-Form" vun der Gleisschleef.
  • Stossdämpfung: Et enthält dacks eng Feder oder en hydrauleschen Dämpfer fir d'Schlagbelaaschtungen vun Hindernisser ze absorbéieren.
  • Spannungsjustéierung: D'Leerrull ass op engem Spannmechanismus (Schrauf oder hydraulesch) montéiert, wat eng präzis Astellung vun der Spannung vun der Kette erméiglecht, wat entscheedend fir optimal Leeschtung a Liewensdauer ass.

2. Detailéiert technesch Spezifikatiounen & Ingenieursdesign

HELI-CQCproduzéiert dës Komponenten, fir den héijen Ufuerderunge vum 100-Tonnen-Klass EX1100 Bagger ze erfëllen, andeems se fortgeschratt Ingenieurswiesen a Materialwëssenschaft benotzt.

A. Materialwëssenschaft & Schmiederei:

• Kärmaterial: Souwuel d'Féierungsrad wéi och d'Leerrad sinn waarm geschmied aus héichkuelestoffhaltege Stahllegierungen mat héijem Mangangehalt wéi 50Mn oder 60Si2Mn. Dëse Schmiedprozess erstellt e bessere Kärenfluss, deen d'Schlagfestigkeit an d'Middegkeetsbeständegkeet wäit iwwer déi vun de Goss-Equivalente verbessert.
• Wellen & Buschungen: Aus héichfestigkeitslegierunge Stol (z.B. 42CrMo, 40Cr) gefräst a mat verschleißbeständege gesinterte Bronze- oder Duplex-Stolbuschungen kombinéiert, fir eng Langleefegkeet ënner héijer Belaaschtung vun der Rotatiounskräfte ze garantéieren.

B. Fortgeschratt Hëtztbehandlung:

• Ofkillen & Anhärten (Q&T): Déi ganz Komponent ënnerläit dësem Prozess, fir e robusten, duktilen Kär (ongeféier 30-40 HRC) ze kréien, deen massive Schockbelaaschtungen standhält, ouni ze rippen.
• Induktiounshärtung: Déi kritesch Verschleissflächen - de Kontaktwee vum Rollen an d'Flanken vum Führrad, an de Rand vum Leerrad - sinn op eng Déift vu 5-8 mm induktiv gehärtet, wouduerch eng Uewerflächenhäert vu 58-62 HRC erreecht gëtt. Dëst bitt aussergewéinlech Widderstandsfäegkeet géint abrasiv Verschleiss bei haarde Biergbau- a Steebréchbedingungen.

C. Dichtungssystem (Méistufeg Labyrinthdesign):
HELI-CQCbenotzt e modernt Dichtungssystem, dat fir d'Liewensdauer vun de Komponenten a kontaminéierten Ëmfeld entscheedend ass.

1. Primärdichtung: Eng robust, federbelaaschte Nitril-Butadien-Kautschuk (NBR)-Lippendichtung, déi e stännege Kontakt mam Verschleissrank hält.
2. Labyrinthdichtung: Eng komplex, méikanaleg mechanesch Dichtung, déi entwéckelt gouf fir e gewéckelte Wee ze kreéieren, deen abrasiv Partikelen (Schlamm, Sand, Stëbs) effektiv afänkt an erausdréckt.
3. Fettbarriär: D'Dichtungshöhl ass mat héichtemperaturbeständegem, waasserdichtem Lithium-Komplex-Fett gefëllt, wat eng positiv Drockbarriär erstellt, déi d'Andrénge vu Kontaminanten weider verhënnert an eng kontinuéierlech Schmierung vun den internen Bushing-Uewerflächen garantéiert.

D. Schmierung & Ënnerhalt:
Si sinn als versiegelt a liewenslaang geschmiert Komponenten entwéckelt ginn, dofir brauche se keng reegelméisseg intern Schmierung. Extern Schmiernippelen sinn fir d'Astellung vun der Rührspannung (Leerroll) an fir d'Spülung vun den äusseren Dichtungskavitéiten virgesinn.

3. HELI-CQC Protokoll fir d'Produktioun a Qualitéitssécherung

HELI-CQCDe Produktiounsprozess vun ... ass op Präzisioun a Qualitéitskontroll opgebaut.

• Produktiounsworkflow: Rohstoffzertifizéierung → Schmiedeformen → Grobbearbeitung → Ofkillen & Anlassen → Induktiounshärtung → Präzisiouns-CNC-Fertigbearbeitung → Dichtungs- & Lagermontage → Leistungstest → Korrosiounsschutzlackierung & Verpackung.
• Ëmfangräich Qualitéitskontroll:
  • Dimensiounsinspektioun: 100% Verifizéierung mat Präzisiounsmesser, Bremsschienen a Koordinatenmiessmaschinnen (CMM) fir d'Dimensiounskonformitéit vun den OEMs ze garantéieren.
  • Härteverifizéierung: Rockwell- a Brinell-Tester op souwuel Kär- wéi och Verschleissflächen fir all Produktiounscharf.
  • Net-destruktiv Prüfung (NDT): Magnéitesch Partikelinspektioun (MPI) gëtt benotzt fir all Ënnerflächdefekter oder Rëss an de geschmiedte Komponenten virun der Bearbeitung z'entdecken.
  • Rotatiounsdréimomenttest: All zesummegesate Eenheet gëtt op glat, fräi Rotatioun mat spezifizéierten Dréimomentwäerter getest, wat déi richteg Dichtung an d'Lagerinstallatioun bestätegt.
  • Dichtungsleckagetest: En Drockverfallstest validéiert d'Integritéit vum gesamte Dichtungssystem a garantéiert datt et onberéiert géint Kontaminatioun ass.

4. Analyse vum Feelermodus & Virdeeler vun der Haltbarkeet

BenotzungHELI-CQCKomponenten reduzéieren üblech Ënnerstellfehler:

• Virzäitege Flanschverschleiung: Bekämpft duerch déif Induktiounshärtung.
• Dichtungsfehler & intern Kontaminatioun: Verhënnert duerch den méistufege Labyrinth-Dichtungsdesign.
• Komponentenverschlechterung: Verhënnert duerch präzis intern Toleranzen an effektiv Dichtung.
• Kärfrakturen: Gemindert duerch déi geschmiedte Konstruktioun an déi richteg Kärzähheet duerch Q&T-Hëtztbehandlung.

5. HELI-CQC TRACK: E strategesche Produktiounspartner

HELI-CQCrepresentéiert de Spëtzepunkt vun der Produktioun vu schwéiere Gefierer a bitt:

• OEM Direkten Ersatz: Komponenten sinn entwéckelt fir perfekt Austauschbarkeet mat originelle Hitachi Deeler.
• Integréiert vertikal Produktioun: Voll Kontroll iwwer de Produktiounsprozess vun der Schmiedung bis zur Montage garantéiert eng konsequent Qualitéit a Käschteeffizienz.
• Bewisen Leeschtung am Feld: D'Deeler sinn entwéckelt a getest fir eng Liewensdauer ze hunn, déi vergläichbar ass mat oder iwwerschreit OEM-Komponenten ënner ähnlechen Operatiounsbedingungen.
• Global Supply Chain-Kapazitéit: D'Kapazitéit fir international Mäert mat zouverléisseger Logistik ze bedéngen, wat reduzéiert Ausfallzäiten fir Ausrüstungsbetreiber weltwäit garantéiert.