KOBELCO SK330-10/SK380-10 Gleisbunnroller Eenheet Schwéierlaascht Bagger Ënnerstellkomponenten Fabréck & Quell Hiersteller

Kobelco SK330-10/SK380-10 Rail-ËnnerrollMontageweist japanesch Ingenieurspräzisioun a Haltbarkeet. Seng robust Konstruktioun, mat enger geschmiedter an induktiv gehärter Schuel, engem schwéierlastege Lagersystem an enger fortgeschrattener Méistufe-Dichtungstechnologie, ass entwéckelt fir eng zouverlässeg Leeschtung an eng verlängert Liewensdauer an de fuerderndsten Uwendungen ze liwweren. Als fundamentale Lastdroepunkt ass säin Zoustand e direkten Barometer fir den allgemengen Zoustand vum Ënnerrad an e kritesche Faktor fir d'Produktivitéit, d'Stabilitéit an d'laangfristeg Betribswirtschaft vun der Maschinn.

Professionell technesch Beschreiwung: KobelcoSK380-10 Rail-ËnnerrollMontage

1. Produktiwwersiicht a primär Funktioun

D'Kobelco SK380-10 Track Bottom Roll Assembly ass eng essentiell droend Komponent am Ënnerlafsystem vum Kobelco SK380-10 hydraulesche Bagger. Si ass laanscht de ënneschte Raupeframe tëscht dem viischte Leerrad an dem Undriffskette positionéiert a seng Haaptfunktioun ass et, dat dynamescht a statescht Gewiicht vun der Maschinn ze ënnerstëtzen an d'Raupekette laanscht hire designéierte Wee ze leeden. Dës Rollen sinn déi primär Kontaktpunkten, déi d'Betribslaascht vun der Maschinn iwwer d'Raupekette op de Buedem iwwerdroen, wärend se gläichzäiteg e reibungslosen Oflaf garantéieren, eng präzis Ausriichtung erhalen an d'Stéiss an d'Impakter um Buedem absorbéieren. Hir Leeschtung ass intrinsesch mat der Maschinnestabilitéit, der Traktioun, dem Brennstoffverbrauch an der Gesamtliewensdauer vum Ënnerlafsystem verbonnen.

2. Schlësselfunktionell Rollen

• Primär Lastlagerung: Dréit dat immens Gewiicht vum Bagger während all Betribsphasen, dorënner Gruewen, Hiewen, Schwenken a Fueren. Si sinn extremen Radialbelaaschtungen an Schockimpulser ausgesat.
• Gleisféierung a -eindämmung: Den Duebelflanschdesign ass entwéckelt fir d'Gleiskette ze leeden, eng perfekt Ausriichtung um Rollwee ze garantéieren an lateral Entgleisung ze verhënneren, wat bei Kéieren a Betrib op schiefem oder ongläichem Terrain entscheedend ass.
• Vibratiouns- a Schlagdämpfung: Absorbéiert a verdeelt d'kinetesch Energie vum Duerchlafen iwwer ongläichem Terrain, Fielsen an aner Hindernisser. Dëst schützt de Rüsselrahmen an den Haaptrahmen virun exzessiver Belaaschtung a reduzéiert d'Middegkeet vun der Struktur.
• Reibungslosen Undriff: Bitt eng kontinuéierlech, rotéierend, gehärtet Uewerfläch fir d'Rupskettebuchsungen, wouduerch de Rollwiderstand miniméiert gëtt an eng effizient Kraaftiwwerdroung vum Endundriff bis zum Buedem garantéiert gëtt.

3. Detailléiert Komponentenopdeelung & Konstruktioun

Déi ënnescht Roller-Eenheet fir eng Maschinn an der 40-Tonnen-Klass wéi d'SK380-10 ass eng robust, ofgedicht an ënnerhaltsfräi Eenheet, déi fir maximal Haltbarkeet entwéckelt gouf. Schlësselunterkomponenten sinn:

• Rollerhülle (Kierper): De zylindresche Haaptkierper, deen direkt mat de Kettenbuchsungen a Kontakt kënnt. E gëtt typescherweis aus Kuelestoff- a Verschleissstahl mat héijer Zuchzich hiergestallt. Déi baussenzeg Laffläch ass präzis veraarbecht an induktiv gehärtet, fir eng héich Uewerflächenhäert (typesch 58-62 HRC) fir aussergewéinlech Widderstandsfäegkeet géint abrasiv Verschleiss z'erreechen. De Kär vun der Hülle bleift duktil, fir héije Schlagbelaaschtungen ouni katastrophal Versoen standzehalen.
• Integral Flanschen: Massiv, duebel Flanschen sinn integral zum Rollschuel. Dës si wichteg fir d'Kette ofzesécheren an Entgleisung ze verhënneren. Déi bannenzeg Uewerfläche vun dëse Flanschen sinn och gehärtet fir Verschleiung duerch stännege Säitekontakt mat de Gleisglieder ze widderstoen.
• Well (Spindel oder Lager): Eng stationär, gehärtet, präzis geschliffen a staark zéienstahlwell. Et ass den Anker vun der Baugrupp, deen direkt um Gleisrahmen geschrauft ass. Déi ganz Rollbaugrupp dréint sech iwwer d'Lagersystem ëm dës stationär Well.
• Lagersystem: Benotzt zwou grouss, schwéier konisch Rolllager, déi an all Enn vun der Rolleschuel gepresst sinn. Dës Lager sinn speziell ausgewielt a virbelaascht fir déi extrem radial an axial Belaaschtungen ze bewältegen, déi duerch d'Gewiicht vun der Maschinn an déi dynamesch Betribskräften entstinn.
• Dichtungssystem: Dëst ass dat entscheedendst Ënnersystem fir eng laang Liewensdauer. Kobelco benotzt en fortgeschratt, méistufegt, positiv-wierkend Dichtungssystem, dat wahrscheinlech folgendes enthält:
  • Primär Multi-Lip Dichtung: Eng federbelaascht Nitril-Gummi-Dichtung, déi déi Haaptbarriär fir d'Retention vu Schmierfett am Lagerhöhlraum bitt.
  • Sekundär Staublippe / Labyrinthdichtung: Eng äusser Barrière, déi entwéckelt gouf, fir abrasiv Kontaminanten (z.B. Kieselerdestaub, Schlamm, Bulli) aktiv dovun ofzehalen, d'primär Dichtung z'erreechen.
  • Metalldichtungskëscht: Bietet e steift, presspassend Gehäuse fir d'Dichtungen, wat garantéiert, datt se ënner extremen Schwéngungen a Belaaschtungen sëtzen an effektiv bleiwen.
    Dës Baugruppen si "Lube-for-Life", dat heescht, si sinn versiegelt, an der Fabréck mat Héichtemperaturbeständegem Fett virgeschmiert a brauchen keng reegelméisseg Ënnerhalt, wouduerch e potenziellen Andrénge vu Kontaminanten eliminéiert gëtt.
• Montagebossen: Déi geschmied oder fabrizéiert Klappen, déi un all Enn vun der Well integréiert sinn. Si bidden d'Verschraubungsfläche fir déi ganz Eenheet sécher um Rahmen vum Bagger mat héichfeste Schrauwen ze befestigen.

4. Material- a Fabrikatiounsspezifikatiounen

• Material: D'Rollerhülle an d'Well si aus héichwäertege, hëtzebehandelte Legierungsstähle (z.B. gläichwäerteg mat SCM440 oder engem ähnleche Chrom-Molybdän-Stahl) hiergestallt, déi wéinst hirer iwwerleeëner Stäerkt, Härtbarkeet a Schlagfestigkeit ausgewielt goufen.
• Produktiounsprozesser: De Prozess ëmfaasst d'Schmiede vun der Schuel fir eng iwwerleeën kontinuéierlech Kärenstruktur, Präzisiouns-CNC-Bearbeitung vun alle kriteschen Dimensiounen, Induktiounshärtung vun alle Verschleissflächen, Feinschleifen an automatiséiert Presspassmontage vu Lager an Dichtungen an enger kontrolléierter, propperer Ëmwelt.
• Uewerflächenbehandlung: D'Montage gëtt mat Kugelgestrahlt fir ze botzen an d'Lackhaftung ze verbesseren, ier se mat engem korrosiounsbeständege Primer an der typescher bloer Lackfinish vu Kobelco beschichtet gëtt.

5. Applikatioun a Kompatibilitéit

Dës Baugrupp ass speziell fir de Kobelco SK380-10 Bagger entwéckelt ginn. Ënnerrollen sinn verbrauchbar Verschleissstécker wéinst hirem stännege Buedemkontakt a Belaaschtung duerch Schleifmëttel. Si ginn typescherweis reegelméisseg iwwerpréift a Sets ersat, fir eng gläichméisseg Ënnerstëtzung, eng ausgeglach Lastverdeelung an eng konsequent Leeschtung iwwer de ganze Ënnerrad ze garantéieren. D'Benotzung vum richtegen OEM-spezifizéierten Deel ass entscheedend fir déi richteg Héicht vun de Rutschen, d'Ausriichtung an d'allgemeng Leeschtung a Sécherheet vun der Maschinn ze garantéieren.

6. Wichtegkeet vun Original- oder Premium-Qualitéitsdeeler

D'Benotzung vun engem echten Kobelco oder enger zertifizéierter, héichqualitativer gläichwäerteger Baugrupp garantéiert:

• Präzisiounstechnik: Exakt Konformitéit mat den OEM-Dimensiounen an Toleranzen, wat eng perfekt Passform mat der Raupenkette an eng korrekt Ausriichtung um Rahmen garantéiert.
• Materialintegritéit: Zertifizéiert Materialien an eng präzis Hëtzebehandlung garantéieren, datt d'Roller hir geplangte Liewensdauer hält, a resistent géint abrasiv Verschleiung, Splatteren a Schlagfrakturen.
• Zouverlässegkeet vun den Dichtungen: D'Qualitéit vum Dichtungssystem ass den Haaptfaktor fir d'Liewensdauer vun de Rollen. Premium Kobelco-Dichtungen verhënneren déi heefegst Ursaach fir Ausfäll: Schmierstoffverloscht an Andrénge vu Kontaminanten, déi zu engem virzäitegen Lagerverschluss féieren.
• Ausgeglachene Verschleiss vum Ënnerlaf: Fërdert e gläichméissege Verschleiss op all Ënnerlafkomponenten (Rollen, Leerrullen, Raupenkette, Kettenrad), schützt déi méi grouss Investitioun an optimiséiert d'Gesamtbetriebskäschten.

7. Ënnerhalts- a Betribsiwwerleeungen

• Reegelméisseg Inspektioun: Eng deeglech Inspektioun sollt folgendes enthalen:
  • Rotatioun: Vergewëssert Iech, datt all Rollen fräi dréinen. Eng festgehalen (net rotéierend) Roll gëtt flaach ofgenotzt a wierkt als Brems, wat zu engem beschleunegten, katastrophalen Ofnotzung vun sech selwer an de Kettenglieder féiert.
  • Flanschverschleiung: Kontrolléiert op exzessive Verschleiung oder Schied un de Führungsflanschen.
  • Leckage: Kuckt no Zeeche vu Fett, dat aus dem Dichtungsberäich leeft, wat e kloert Indikator fir en Dichtungsversoen an en drohenden Lagerversoen ass.
  • Visuelle Schued: Iwwerpréift op Rëss, déif Lächer oder bedeitend Kratzer op der Rollhüll.
• Rengheet: Obwuel fir haart Konditiounen entwéckelt, kann d'Benotzung an Ëmfeld mat Material, dat sech fest ëm d'Rollen packt (z.B. Lehm), d'Spannung erhéijen an als abrasiv Paste wierken, wat de Verschleiung beschleunegt. Reegelméisseg Reinigung ass virdeelhaft.
• Richteg Spannung vun de Raupen: Halt d'Spannung vun de Raupen ëmmer no den Spezifikatioune vum Hiersteller, déi an der Bedienungsanleitung beschriwwe sinn. Falsch Spannung ass eng Haaptursaach fir beschleunegten an ongläiche Verschleiss vum Ënnergestell.

CQC TRACK kann och déi folgend Kobelco Ënnerstell-Aftermarket-Ersatzdeeler SK380 Ënnerstell produzéieren:

1. Kobelco SK380 Gleisbaugrupp 53L 600MM Kobelco SK380 Gleisbelagbaugrupp
2. Kobelco SK380 Raupebeläg 600MM SK380 Raupenplacken SK380 Stahlraupenpads
3. Kobelco SK380 Raupenketten Kobelco SK380 Raupengelenker assembl.
4. Kobelco SK380 Schrauben a Muttern fir d'Schinne
5. Kobelco SK380 ënnescht Rollen SK380 ënnescht Rollen, SK380 Lafrollen
6. Kobelco SK380 Frontleeder
7. Kobelco SK380 Leerrollenbolzen
8. Kobelco SK380 Kettenrad
9. Kobelco SK380 Kettenradbolzen
10. Kobelco SK380 iewescht Rollen SK380 Trägerrollen, SK380 iewescht Rollen
11. Kobelco SK380 Trägerrollenbolzen