Bulldozer Accessoiren Führungsrad Schued Ursaach, China Bulldozer Führungsrad Fabréck

Bulldozer Accessoiren Führungsrad Schued Ursaach, China Bulldozer Führungsrad Fabréck

Bulldozer gruewen Buedem, Kuel, Schlamm, virgeléiste Buedem a Steng an aner Materialien duerch Eemer, a lueden dann d'Materialien an Transportween oder entlueden se op Lagerplazen. Hautdesdaags sinn Bulldozer eng vun den Haaptbaumaschinnen am Ingenieursbau. E Bulldozer-Leedungsrad ass um Raupenband installéiert fir de Raupenband richteg ze dreien, an d'Bulldozer-Leedungsrad-Eenheet kann seng Ofwäichung a Verzerrung verhënneren. Falsch Benotzung kann och zu Schied un der Leedungsrad féieren. Brother Dig ass hei fir ze froen, wéi vill Dir iwwer d'Ursaache vum Schied un der Leedungsrad wësst. China Bulldozer Idler Factory

Funktionsprinzip vum Bulldozer-Leerrad:
Benotzt eng Fettpress fir Fett duerch d'Fettdüs an de Fettzylinder ze sprëtzen, sou datt de Kolben no bausse geet fir d'Spannfieder ze drécken, sou datt d'Féierungsrad no lénks beweegt fir d'Schinn ze spannen, an d'Spannfieder e richtege Schlag huet. Wann d'Spannkraaft ze grouss ass, gëtt d'Feder kompriméiert fir eng Pufferroll ze spillen; Nodeems déi exzessiv Spannung verschwënnt, dréckt déi kompriméiert Fieder d'Féierungsrad an hir ursprénglech Positioun, wat garantéiere kann, datt de Schinnerahmen laanscht rutscht fir d'Schinnebreet z'änneren, d'Demontage an d'Montage vun der Schinn ze garantéieren, den Impakt beim Fuerprozess ze reduzéieren an d'Entgleisung vun der Schinneketten ze vermeiden. China Bulldozer Idler Factory

Ursaache vu Schued um Bulldozer-Führungsrad:
1. D'Koaxialitéit vum Bimetallhülse-Gleitlager vun der Führrad ass net ausserhalb vun der Toleranz, wat zu Schwéngungssprongen an Impakter féiere kann, wann de Raupen trëppelt. Wann déi geometresch Dimensioun ausserhalb vun der Toleranz ass, ass de Spillraum tëscht der Führradwelle an der Wellenhülse ze kleng oder kee Spillraum, an d'Déckt vum Schmieruelegfilm ass net genuch oder souguer kee Schmieruelegfilm. China Bulldozer Idler Factory
2. D'Uewerflächenrauheet vun der Führungsachs ass ausserhalb vun der Toleranz. Et gi vill Metallrillen op der Uewerfläch vun der Well, déi d'Integritéit an d'Kontinuitéit vum Schmieruelegfilm tëscht der Well an dem Gleitlager zerstéieren. Beim Schaffen entsteet eng grouss Quantitéit u Metallrester am Schmierueleg, wat d'Uewerflächenrauheet vun der Well a vum Lager erhéicht, den Schmierzoustand verschlechtert a schwéier Verschleiung vun der Führungsachs a vum Gleitlager verursaacht. China Bulldozer Idler Factory
3. Déi ursprénglech Struktur huet Mängel. D'Schmierueleg gëtt aus dem Steckerlach um Enn vun der Führradwelle injizéiert an da fëllt et lues a lues déi ganz Kavitéit. Am tatsächleche Betrib, wann et kee speziellt Geschier fir d'Ueleinjektioun gëtt, ass et schwéier fir d'Schmierueleg duerch déi kreesfërmeg Kavitéit am Führrad ze goen, nëmmen ënner der Wierkung vun der eegener Schwéierkraaft, an d'Gas an der Kavitéit gëtt net reibungslos ofgeleet, sou datt et schwéier ass fir d'Schmierueleg ze fëllen. Den Uelegfüllraum vun der ursprénglecher Maschinnkavitéit ass ze kleng, wat zu engem eeschte Mangel u Schmierueleg féiert.

4. D'Schmierueleg am Spalt tëscht der Leerlafwelle an der Wellenhülse kann d'Hëtzt, déi duerch de Lagerbetrieb generéiert gëtt, net ofhuelen, well et kee Uelegduerchgang gëtt, wat d'Aarbechtstemperatur vum Lager eropgeet, d'Viskositéit vum Schmierueleg erofgeet an d'Déckt vum Schmieruelegfilm erofgeet.