Deeglech Ënnerhalt vum Baggerchassis Minibaggerdeeler
Hautdesdaags kann een iwwerall Bagger op Chantiere gesinn. Fir den normale Bau ze garantéieren, ass et néideg den Bagger ze ënnerhalen, fir d'Optriede vu Feeler ze reduzéieren an d'Effizienz vum Bagger ze verbesseren. Natierlech muss och de Baggerchassis ënnerhale ginn. Och wann den Chassisdeel aus Eisen ass, ass en och fir Baggeren entscheedend an einfach ze ignoréieren. De Chassis brauch näischt anescht wéi d'Ënnerstëtzungsrad, d'Ënnerstëtzungszännrad, d'Féierungsrad, d'Undriffsrad an d'Rieder. Loosst eis driwwer schwätzen, wéi een déi véier Rieder ënnerhält.
Déi éischt Ënnerhaltsaarbechte fir d'Rollen sollten e laangfristegt Ënnerdauchen am Bulli vermeiden. Vill Plaze si komplett aus Bulli. Am Allgemengen ass d'Plaz dauerhaft Waasser, fir de Leckage vu Stëbs ze vermeiden. Doduerch kann et zu all Zorte vu Dreck op der Plaz kommen. Wann eng bestëmmt Aarbecht ofgeschloss ass, sollten déi, déi sech festhalen, reegelméisseg den Dreck ewechhuelen. Besonnesch am Wanter musse mir drop oppassen, datt d'Stützrieder dréchen bleiwen. Schied un den Stützrieder verursaache vill Feeler, wéi zum Beispill: Ofwäichungen am Gang a Schwächt am Gang.
D'Kettenrad ass um X-Frame placéiert, wat e wichtegt Instrument ass fir sécherzestellen, datt de Bagger riicht lafe kann. Wann d'Kettenrad beschiedegt ass, féiert dat zu enger Ofwäichung vun Ärem Bagger. D'Kettenrad muss mat Schmierueleg injizéiert ginn. Wann Uelegleckage festgestallt gëtt, muss en neit Kettenrad aktualiséiert ginn. Dofir sollten mir normalerweis méi Opmierksamkeet op déi uewe genannte Reinigung leeën. Grouss Stécker Buedem sinn no der Aarbecht einfach ze botzen, fir ze vermeiden, datt d'Kettenrad no der Erstarrung blockéiert.
D'Féierungsrad ass virum X-Frame placéiert. Et besteet aus dem Féierungsrad an der Spannfieder. Et ass e wichtegt Instrument fir de Bagger beim Lafprozess no vir ze halen. Wann d'Féierungsrad futti ass, kann et zu Reibung tëscht de Kettenschinnen féieren, an d'Spannfieder wäert och vill Reibung ausstoen, dofir ass et och ganz wichteg, d'Féierungsrad z'ënnerhalen.
D'Undriffsrad ass um Réck vum X-Frame placéiert, deen direkt op der Uewerfläch vum X plus fixéiert ass, ouni Stossdämpfungsfunktioun. Wann d'Undriffsrad virum X-Frame leeft, wäert et net nëmmen anormalen Ofnotzung vum Undriffsrank an der Kettenschinn hunn, mee och negativ Auswierkungen op den X-Frame hunn, an den X-Frame kéint fréi Rëss an aner Problemer hunn. Mir sollten ëmmer d'Schutzplack vum Undriffsrad opmaachen, fir déi bannenzeg vun de geklaute Wueren ze botzen, fir exzessive Akkumulatioun beim Lafen vum Ofnotzungsprozess vum Motorschlauch an Korrosioun vun de Schlauchverbindungen ze vermeiden.
De Raupen besteet haaptsächlech aus Raupenplack an enger Kettenschinnsektioun. D'Raupenplack ass opgedeelt a Verstäerkungsplack, Standardplack a Verlängerungsplack. D'Verstäerkungsplack gëtt haaptsächlech am Minièreszoustand benotzt, d'Standardplack gëtt am Äerdwierkszoustand benotzt, an d'Verlängerungsplack gëtt am Fiichtgebitt benotzt. De Verschleiss vun der Raupenplack ass eescht an der Minières. Beim Foussgoen hänke Kies heiansdo an der Spalt tëscht den zwou Placke fest. Wann e mam Buedem a Kontakt kënnt, ginn déi zwou Placke gedréckt, an d'Raupenplack ass ufälleg fir Biegung. D'Kettenschinnverbindung gëtt vum Zännrad a Kontakt mam Zännrad fir d'Rotatioun ugedriwwen. Iwwerspannung vun der Raupen féiert zu fréiem Verschleiss vun der Kettenschinn, dem Zännrad an dem Führungsrad. Dofir ass et néideg, d'Raupenspannung jee no de verschiddene Baustroossbedingungen unzepassen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 26. Mee 2022
