De "Superbuer" huet d'Beschleunigung vun der Yanji Yangtze River Bréck erausgebuert. Tierkei Bagger Kettenrad
Beschleunegt de Bau vun engem ëmfaassende Transportsystem. Integratioun an dat nationalt ëmfaassend dräidimensionalt Transport-Réckgratnetz, fördert d'Moderniséierung vun der Transportstruktur "een Haapt- an zwee Flilleken" vum "Y"-Typ op den "△"-Typ, a beschleunegt de Bau vun enger moderner Ära mat véier Richtungen Ost-West, Nord-Süd, véier-Stroum-Integratioun, a véier-Weeër Verbindung vun Eisen, Waasser, ëffentlechem a Loft. Integréiert Transportsystem. Tierkei Bagger Kettenrad
——Resumé vum Rapport vum 12. Provënzparteikongress
De 14. Juli um 10:30 Auer huet déi brennend Sonn gebrannt wéi Feier. De Chantier vun der Yanji Yangtze River Bridge, engem Schlësselprojet vun eiser Provënz, huet laanscht de Yangtze River am Songshan Village, Yanji Town, Ezhou City, gerëselt.
Op der Chantier vum Haapttuerm um südlechen Ufer vu ronn 1.000 Quadratmeter hunn véier Buerinstallatiounen e rumpelende Geräisch gemaach. Déi déck Buerkant, mat engem Duerchmiesser vun 3,2 Meter, ass gekreest an huet no ënnen gegraff. Dat haart Geräisch huet d'Féiss liicht zidderen gelooss, an de ausgegruewe Schlamm gouf an de Schlammbecken fir d'Sedimentatioun gepompelt.
„Domat ass et garantéiert, datt de Bau vu 56 Pilierfundamenter virum héije Waasserstand vum Jangtsekiang ofgeschloss gëtt.“ De verschweesste Projetmanager vum CCCC Second Aviation Bureau Wu Xiaobin huet op ee vun de 40 Meter héije grénge „Big Macs“ gewisen an hat e Laachen op sengem donkelen Gesiicht.
44,8 Grad Celsius! Nieft dëser intelligenter Buerplattform vun der héchster Qualitéit aus Shanhe huet e Reporter vum Hubei Daily en Thermometer geholl fir d'Temperatur an Echtzäit ze moossen. Dës "Superbuermaschinn" huet awer keng Angscht virun héijen Temperaturen a grueft Meter fir Meter fest an de Buedem. De Chauffer, de Meeschter Zhao, schafft roueg an der Kabinn mat enger Héicht vu méi wéi 10 Meter.
Déi Haaptpeiler vum Südtuerm vun der Yanji Yangtze River Bridge benotzt e Gruppepailfundament, an deen déifste Punkt muss bis op 76 Meter déif gebuert ginn. Méi schwéier ass, datt d'Peiler um Rand vun enger geologescher Verwerfungszon läit, mat enger komplexer Verdeelung vu Gestengsschichten an ongläicher Gestengsstäerkt. Wann déi traditionell Schlagbuermaschinn an de Rotatiounsbuermaschinn fir de Bau benotzt ginn, ass et schwéier, d'Aarbecht fristgerecht ofzeschléissen.
D'Hubei CCIC Yanji Bridge Company an de CCCC Second Aviation Bureau Project Department hunn decidéiert, méi wéi 20 Milliounen Yuan ze investéieren, fir déi mächtegst Rotatiounsbuerinstallatioun a China anzeféieren, déi um Bau vun der Haaptfundament vun de Pier-Pailen deelhëllt. Si ass mat fënnef Motoren mat duebeler Leeschtung ausgestatt. Déi ganz Maschinn weit 450 Tonnen, wat dem Gewiicht vu bal 400 Autoen entsprécht. Den maximalen Buerduerchmiesser kann 7 Meter an déi maximal Buerdéift 170 Meter erreechen, wat d'Ufuerderunge fir déif Lächer mat groussen Duerchmiesser an héich Häert erfëllt. Ufuerderunge fir a Fielssocketen agebaute Pailen.
Wou ass d'Magie vum "Superbuer"? De Guan Aijun, Generaldirekter vun der Hubei Communications Yanji Bridge Company, huet op déi héich Kabinn gewisen a gesot, datt et e visuelle Bildschierm drop gëtt, an datt verschidden Deeler während dem Bau observéiert kënne ginn, an de System kann d'Donnéeën automatesch nivelléieren, wéi zum Beispill d'Vertikalitéit vum Lach. Et kann och automatesch am Fall vu Gefor alarméieren. Ausserdeem kann et e Pfeil an duerchschnëttlech 5 Deeg bueren, wat méi wéi 5 Mol méi séier ass wéi normal Buerplattformen, a kann haart Schanken wéi Basalt "knaben".
De 24. Mäerz gouf de "Super Drill" fir d'éischt Kéier a Betrib geholl, an hien huet grouss Kraaft beim Bau vun der Yanji Yangtze River Bréck bewisen. Bis elo goufen 13 Pilierfundamenter mat héijer Qualitéit fäerdeg gestallt.
Mat enger Gesamtinvestitioun vun 13,766 Milliarden Yuan gouf de Projet "Zweete E-Huang River Crossing Channel" (Yanji Yangtze River Bridge and Connection) vun der Hubei Communications Investment Group investéiert a gebaut, mat enger Längt vu ronn 26 Kilometer. Seng Haaptbréck benotzt eng 1860 Meter laang Hängbréck fir de Floss eemol ze iwwerqueren, an et ass de Moment déi weltgréisst Duebeldecker-Véier-Haaptkabelhängbréck.
„Super Drill“ ass just e Mikrokosmos vum honnertjärege Qualitéitsprojet vun der Yanji Yangtze River Bridge zu Ping An. Op dëser Weltklass-Bréckebaustell danzt d'Figur vun der „Weisheet“ iwwerall. Tierkei Bagger Kettenrad
De Guan Aijun huet virgestallt, datt mat der Hëllef vum Bréckebau-Artefakt d'Haaptdeeler vun der Haapttuerm-Pail-Fundament, d'Ankerbolzen an d'Uschlossbrécken op béide Säite vun der Yanji Yangtze-Flossbréck vollstänneg ugefaange goufen, an datt si sech beméien, dëst Joer d'Investitiounszil vun 3 Milliarden Yuan z'erreechen.
Brécke iwwer de Jangtse-Floss iwwerspane fir e modernen, ëmfaassenden Transportsystem opzebauen. Dëst Joer, nieft der zweeter Iwwergank vum E-Huang-Floss (Yanji-Bréck iwwer de Jangtse-Floss a seng Verbindung), déi scho ugefaangen huet, baut d'Hubei Communications Investment Group gläichzäiteg och 4 Brécke iwwer de Jangtse-Floss. D'Jingzhou Guanyin-Tempel-Bréck iwwer de Jangtse-Floss an d'Jingzhou Libu-Autobunns- a Eisebunnsbréck iwwer de Jangtse-Floss sinn allebéid Duebeldeckerbrécken; de Bau vun der Zhijiang Bailizhou-Bréck iwwer de Jangtse-Floss wäert der Geschicht vum Iwwergank vum Floss fir Dausende vu Jore verabschieden. Tierkei-Bagger-Kettenrad
Experten Bewäertungen
Qiaodu geet vun "Zougänglechkeet" op "Innovatioun"
Den zweete Kanal iwwer den E-Huang River (Yanji Yangtze River Bridge) verbënnt Huanggang an Ezhou. Et ass e wichtegt Ënnerstëtzungsprojet fir den internationale Logistikzentrum mam Ezhou Huahu Fluchhafen als Kär. Et wäert d'"Dual Hub"-Strategie vun Hubei ënnerstëtzen an dat ëmfaassend Transportsystem verbesseren. Et ass vu grousser Bedeitung, déi ëmfaassend Virdeeler vum Logistikzentrum voll auszenotzen an déi héichqualitativ Entwécklung vun der Integratioun vu Wu, Hubei an Huanghua ze fërderen. Tierkei Baggerkettenrad
Déi Haaptspann vun 1860 Meter an eng Spann iwwer de Floss, déi innovativ véier Haaptkabelen, den ënnerschiddleche Sagging, den Duebelschicht-Verkéiersstahl-Fassad-Hängebréckschema, reflektéieren all déi haart Kärstäerkt vu Wuhan als Bréckebauhaaptstad. Déi gutt Noriicht ass, datt mat der Verbesserung vun Ausrüstung, Technologie a Konzepter den Hubei Bridge Construction Corps um Bau vu méi Weltklassbrécke bedeelegt ass, a kontinuéierlech d'Bréckebauproblemer vun der Welt wéi "Déifwaasser", "grouss Spann" a "Héichgeschwindegkeet" geléist huet. Tierkei Bagger Kettenrad
D'Welt baut Brécken fir China ze gesinn, a China baut Brécken fir Wuhan ze gesinn. Wat nach méi wäertvoll ass, ass datt d'Yanji Yangtze River Bridge déi aktiv Exploratioun vun "Zougänglechkeet a Komfort" bis zu "koordinéierter Innovatioun" reflektéiert, wat wichteg ass fir d'Entwécklung vun der weltwäiter ultra-grousser Hängebrécktechnologie ze fërderen, d'Nimmkaart vum chinesesche Bréckebau weider ze poléieren an d'Strategie ëmzesetzen, e staarkt Land am Transport opzebauen. bedeitend. Tierkei Bagger Kettenrad
——Peng Yuancheng, Chefexpert vum CCCC Second Highway Survey and Design Research Institute Co., Ltd.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 22. Juli 2022
