VOLVO 14743661 EC900/EC950 Raupenführungsrad/Front Leerlafbaugrupp - Hiersteller a Fournisseur vu schwéiere Raupenënnerfahrzeugkomponenten

Technesch Spezifikatioun: Führrad / Schleisen viischt Leerradbaugrupp

Deelidentifikatioun:

• Kompatibel Maschinnemodeller: VOLVO EC900, EC950 Raupenbagger.
• Uwendung: Ënnerstellsystem, Frontféierung a Spannung.
• Komponentenaliassen: Front Leerrull, Führungsleerrull, Raupenleerrull.

1.0 Iwwersiicht vun de Komponenten

DenFührrad / Schinnen viischt Leerradaggregatass eng entscheedend, net ugedriwwe Komponent, déi sech um viischten Enn vum Ënnerstellrahmen vum Bagger befënnt, direkt vis-à-vis vum Undriffskette. Si déngt als primär Virféierung an als Haaptinterface fir d'Astellung vun der Raupenspannung. Dës Baugrupp ass sou konstruéiert, datt se bedeitende Schlagbelaaschtungen, konstantem Abrasivverschleiung a wesentleche Säitekräfte standhält, wat se zu engem wichtegen Element fir eng stabil an effizient Maschinneféierung mécht.

2.0 Haaptfunktioun & operationelle Kontext

Déi wichtegst Ingenieursfunktioune vun dëser Assemblée sinn:

• Gleisféierung a Weedefinitioun: Wéi den Numm "Féierungsrad" et scho seet, handelt et als de virgeriichte Pivotpunkt fir d'Raupenkette, dréit hire Wee no Buedemkontakt ëm a féiert se sanft zréck Richtung Undriffskette, wouduerch d'Schleef vun der Ruten definéiert gëtt.
• Mechanismus fir d'Astellung vun der Raupenspannung: D'Leerroll ass op engem robuste Schiebemechanismus montéiert, deen et erlaabt, no vir oder no hannen ze beweegen. Dës Bewegung gëtt vun engem hydrauleschen oder mat Fett gefëllte Spannzylinder gesteiert, deen benotzt gëtt fir déi richteg Raupenhängung anzestellen - e kritesche Parameter fir d'Optimiséierung vun der Leeschtung, der Energieeffizienz an der Liewensdauer vum gesamte Ënnerrad.
• Primär Impakt- a Stossdämpfung: Wéinst senger no vir geriichter Positioun ass d'Leerroll déi éischt Komponent, déi op Hindernisser wéi Steng, Stämm a Gruefwänn stéisst. Si ass speziell entwéckelt fir grouss Stossbelaaschtungen ze absorbéieren an ofzebauen, andeems se de méi strukturell integralen Ënnerstellrahmen an d'Endundriff schützt.
• Stabiliséierung an Ausriichtung vun der Raupen: De breede Profil an déi integréiert Flanschen vum Leerrad droen dozou bäi, d'lateral Ausriichtung vun der Raupenkette z'erhalen, wouduerch Entgleisung bei Géigerotatiounsdréiungen ("Pivoting") a beim Betrib op Hang verhënnert gëtt.

3.0 Detailéiert Konstruktioun & Schlësselënnerkomponenten

Dës Baugrupp ass e komplexes, versiegeltes System, dat fir extrem Ufuerderungen entwéckelt gouf:

• 3.1 Leerrad (Felg): E robust Rad mat groussen Duerchmiesser. Seng Uewerfläch ass präzis veraarbecht a gehärtet, fir optimale Kontakt mat de Kettenglieder ze bidden a Verschleiung ze widderstoen. A schwéiere Konfiguratiounen kann d'Felg en zweedeelegen Design mat engem erneierbaren Verschleißrank sinn, fir laangfristeg Ënnerhaltskäschten ze reduzéieren.
• 3.2 Flanschen: Integréiert Säiteféierungen op béide Säite vum Felg. Dës Flanschen si wichteg fir d'Kette festzehalen an eng lateral Entgleisung beim Säitebelaaschtung ze verhënneren. Si si gebaut fir direkten Impakter a stännegem Ofdreiwung standzehalen.
• 3.3 Intern Lager- a Bushingsystem:
  • Well: Eng stationär Well aus héichfestem, gehärtetem Stol, déi sécher un den Trägeräerm vum Leerrull montéiert ass.
  • Lager/Buschungen: D'Leerlafgehäuse rotéiert op der Well iwwer e Set vu groussen, schwéiere Kegelrollenlager oder Bronzebuschungen, déi wéinst hirer iwwerleeëner Kapazitéit fir extrem Radialbelaaschtungen an heiansdo Axialdréckkräfte ausgewielt sinn.
• 3.4 Méistufeg Dichtungssystem: Dëst ass dat kriteschst Ënnersystem fir d'Liewensdauer. Et besteet typescherweis aus enger primärer Radialdichtung oder enger Méilippendichtung, enger Sekundärdichtung an dacks enger Labyrinth-Stil Fettkammer. Dës Méibarriär-Usaz ass essentiell fir effektiv fein, abrasiv Partikelen (z. B. Steebréchstaub, Schlamm) a Fiichtegkeet auszeschléissen, wärend dat héich performant Fett am Lagerhöhl bäibehale gëtt.
• 3.5 Montageklammer a Schiebemechanismus: D'Montage enthält eng geschmied oder gegoss Klammer mat präzis befräizte Schiebeflächen. Dës Flächen interagéiere mat de passenden Féierungen um Ënnerstellrahmen a si mat der Stoussstang vum Spannzylinder fir d'Ketten verbonnen, wat eng präzis Astellung vun der Positioun vum Leerlaf erméiglecht.

4.0Material- a Leeschtungsspezifikatiounen

• Material: Goss oder Schmiedung aus héichkuelestofflegierung Stol.
• Häert: D'Felgelaffläch an d'Flansche sinn duerch- oder induktiv gehärtet op engem typesche Beräich vu 55-62 HRC, wat eng optimal Gläichgewiicht tëscht héijer Schlagfestigkeit an iwwerleeënen Abriebseigenschaften bitt.
• Schmierung: Virgefëllt mat engem Héichtemperatur-, Extremdrock- (EP) Fett. Déi meescht Baugruppen hunn eng Standard-Schmiernippel fir periodesch Noschmierung, fir d'Dichtungskammer vu klenge Kontaminanten ze befreien an d'Serviceintervaller ze verlängeren.

5.0 Ausfallmodi & Ënnerhaltsbedenken

• Verschleissgrenzen: D'Servicefäegkeet gëtt festgestallt andeems d'Reduktioun vun der Flanschhéicht an dem Felgduerchmiesser géint déi vu VOLVO spezifizéiert maximal Verschleissgrenzen gemooss gëtt. Ofgenotzt Flanschen erhéijen de Risiko vun enger Entgleisung vun de Gleiser däitlech.
• Gemeinsam Feelermodi:
  • Flanschsplittering a -broch: Rëssbildung, Ofsplitterung oder komplette Broch vu Flanschen wéinst héijer Schlagbelaaschtung duerch Hindernisser.
  • Felgenrillen a konkav Verschleiss: Abrasiv Verschleiss vun de Kettenglieder, déi Rillen oder e konkav Profil op der Felg bilden, wat zu engem falschen Kontakt mat de Raupen a beschleunegtem Kettenverschleiss féiert.
  • Lagerverschmotzung: E ​​katastrophale Versoen, deen dacks duerch e Verschmotzung vun der Dichtung ausgeléist gëtt, wat zu Kontaminatioun féiert. E verschmotzten Leerrad dréint sech net, wierkt als Brems a verursaacht e schnelle, staarke Verschleiung vun de Kettenbuchsungen an dem Leerrad selwer.
  • Verschlechterung vum Gleitmechanismus: Korrosioun, Schued oder Kontaminatioun vun de Gleitklammeren kënnen d'Spannungsjustéierung verhënnert, d'Leerrull festhalen an d'Leeschtung vun de Raupen a Gefor bréngen.
• Ënnerhaltspraktiken: Reegelméisseg Inspektioun vun der fräier Rotatioun, der struktureller Integritéit an den akusteschen/siichtbaren Zeeche vun engem Lagerdefekt ass essentiell. D'Kettenspannung muss strikt no dem Betribshandbuch vum Hiersteller iwwerpréift a justifizéiert ginn. Entscheedend ass, datt d'Leerroll zesumme mat der Ketten an anere Komponenten vum Ënnerstell ersat soll ginn, fir e beschleunegten, net iwwereneestëmmten Verschleiung ze vermeiden.

6.0 Schlussfolgerung

DenVOLVO EC900/EC950 Führrad / Schlauch viischt Leerradbaugruppass eng fundamental a belaascht Komponent, déi entscheedend ass fir d'Stabilitéit, d'Mobilitéit an d'Längsdauer vum Ënnerstellsystem vum Bagger. Seng duebel Roll bei der Leedung an der Spannung mécht en onverzichtbar fir eng korrekt Maschinnfunktioun. Proaktiv Iwwerwaachung, korrekt Spannprozeduren an e systemsynchroniséierten Ersatz sinn essentiell Ënnerhaltsdisziplinen. D'Benotzung vun originalen oder zertifizéierten OEM-gläichwäertegen Ersatzdeeler garantéiert déi erfuerderlech Dimensiounsgenauegkeet, Materialeigenschaften an Dichtungsleistung, fir de schwéiere Betribsbedingungen, déi vu grousse Bagger erwaart ginn, standzehalen, an doduerch déi bedeitend Investitioun an d'Ausrüstung ze schützen.