XCMG 800348149 XE900/XE950 Gleisleeder Eenheet/Féierungsradgrupp/OEM Qualitéit Ënnerstellquell Hiersteller&Fabréck-CQCTRACK

Technesch Spezifikatioun: Rutenleerrad / Führradbaugrupp (Virder Leerrad)

Deelidentifikatioun:

• Kompatibel Maschinnmodeller:Raupenbagger XCMG XE900, XE950.
• Applikatioun:Ënnerstellsystem, Frontféierung a Spannung.
• Komponent Aliasen:Front Leerrull, Führungsleerrull, Kettenführrad.

1.0 Iwwersiicht vun de Komponenten

Den Rutenleerroll / Führradbaugruppass eng fundamental a robust Komponent, déi vir um Ënnerstellrahmen vum Bagger positionéiert ass. Als passivt Géigestéck zum Undriffskette sinn seng Haaptfunktiounen d'Raupenkette an eng kontinuéierlech Schleif ze leeden an déi mechanesch Interface fir d'Upassung vun der Raupenspannung ze bidden. Dës Baugrupp ass speziell entwéckelt fir bedeitend Schlagbelaaschtungen, konstante Schleifverschleiung vun der Raupenkette an déi haart Ëmweltbedingungen ze widderstoen, déi typesch fir grouss Biergbau- an Äerdbewegungsoperatiounen sinn.

2.0 Haaptfunktioun & operationelle Kontext

Déi wichtegst Ingenieursfunktioune vun dëser Assemblée sinn:

• Gleisféierung a Weedefinitioun: Et handelt sech als de Pivotpunkt fir d'Raupenkette no vir, dréit hire Wee no Buedemkontakt ëm a féiert se sanft zréck Richtung Undriffskette, wouduerch déi komplett Schleif vun der Gleis definéiert gëtt.
• Mechanismus fir d'Astellung vun der Raupenspannung: D'Leerroll ass op engem robuste Schiebemechanismus montéiert, deen un en hydrauleschen oder mat Fett bedriwwenen Spannzylinder ugeschloss ass. Dëst erméiglecht eng präzis Astellung vum Leerroll no vir an no hannen, déi direkt d'Raupenhängung kontrolléiert. Déi richteg Spannung ass vun essentiellem Wäert fir eng optimal Kraaftiwwerdroung, e reduzéierte Rollwiderstand an eng Maximal Liewensdauer vum gesamte Ënnerstellsystem.
• Primär Impakt- a Stossdämpfung: Wéinst senger no vir geriichter Positioun ass d'Leerroll den éischte Kontaktpunkt mat Hindernisser wéi Steng a Brochstécker. Säin Design setzt d'Prioritéit op d'Absorptioun an d'Ofleedung vu groussen Stossbelaaschtungen, fir de Fahrgestell an d'Endundriff viru Schued ze schützen.
• Gleisstabiliséierung a -einfachung: Déi integréiert Flanschen um Leerrad déngen dozou, d'lateral Ausriichtung vun der Raupekette z'erhalen, wouduerch Entgleisung beim Kéiermanöver a beim Betrib op ongläichem oder schiefem Terrain verhënnert gëtt.

3.0 Detailéiert Konstruktioun & Schlësselënnerkomponenten

Dës Baugrupp ass e präzis konstruéiert, versiegelt System, dat besteet aus:

• 3.1 Leerrad (Felg): E robust Rad mat groussen Duerchmiesser an enger präzis befräizter a gehärter Laffläch. Säi breet Profil garantéiert e stabile Kontakt mat de Kettenglieder a verdeelt d'Laascht effektiv.
• 3.2 Flanschen: Integréiert Säiteféierungen op béide Säite vum Felg. Dës si wichteg fir d'Kette festzehalen, lateral Verrutschen an Entgleisung ënner Säitebelaaschtungen ze verhënneren. Si si gebaut fir Schlagdeformatiounen an abrasivem Verschleiss widderstoen.
• 3.3 Intern Lager- a Bushingsystem:
  • Well: Eng stationär Well aus héichfestem, gehärteten a geschliffene Stol, déi déi fix Rotatiounsachs bitt.
  • Lager/Buschungen: D'Leerlafgehäuse rotéiert op der Well iwwer e Set vu groussen, schwéiere Kegelrollenlager oder Bronzebuschungen, déi wéinst hirer aussergewéinlecher Kapazitéit fir extrem Radialbelaaschtungen an heiansdo Axialkräften (Schubkräften) ausgewielt sinn.
• 3.4 Méistufeg Dichtungssystem: Dëst ass dat kriteschst Ënnersystem fir d'Liewensdauer ze bestëmmen. Et benotzt typescherweis en Labyrinth-Design, deen eng primär radial Dichtung, sekundär Staublippen an dacks eng mat Fett gefëllte Kammer enthält. Dës Multi-Barrière-Verteidegung ass essentiell fir staark abrasiv Kontaminanten (z. B. Kieselerdestaub, Schlamm) effektiv auszeschléissen an d'Héichleistungsfett an der Lagerhöhl ze halen.
• 3.5 Montagebügel a Schiebemechanismus: D'Montage enthält eng geschmied oder gegoss Bügel mat präzis befräizte Schiebeflächen. Dës Schnëttstellen verbannen sech mat de Féierungen um Ënnerstellrahmen an der Stoussstang vum Raupenspannzylinder, wat eng präzis an zouverlässeg Upassung vun der Raupenspannung erméiglecht.

4.0 Material- & Leeschtungsspezifikatiounen

• Material: Goss oder Schmiedung aus héichkuelestofflegierung Stol.
• Häert: D'Felgefläch an d'Flange sinn duerch- oder induktiv gehärtet op engem typesche Beräich vu 55-62 HRC. Dëst bitt eng optimal Gläichgewiicht tëscht héijer Schlagfestigkeit an iwwerleeëner Widderstandsfäegkeet géint abrasiv Verschleiss.
• Schmierung: Virgefëllt mat engem Lithium-Komplex-Fett fir héich Temperaturen an extremen Drock (EP). Eng Standard-Schmiernippel gëtt typescherweis fir periodesch Noschmierung während den Ënnerhaltsintervaller geliwwert, fir d'Dichtungskammer vu klenge Kontaminanten ze befreien an d'Liewensdauer ze verlängeren.

5.0 Ausfallmodi & Ënnerhaltsbedenken

• Verschleissgrenzen: D'Servicefäegkeet gëtt festgestallt andeems d'Reduktioun vun der Flanschhéicht an dem Felgduerchmiesser géint déi vun XCMG spezifizéiert maximal Verschleissgrenzen gemooss gëtt. Schwéier ofgenotzt Flanschen erhéijen de Risiko vun enger Entgleisung vun de Gleiser däitlech.
• Gemeinsam Feelermodi:
  • Flanschsplittering a Broch: Rëss, Ofsplitteren oder Broch vu Flanschen wéinst héijer Schlagbelaaschtung duerch Hindernisser.
  • Felgenrillen a konkav Verschleiss: Abrasiv Verschleiss vun de Kettenglieder, déi Rillen oder e konkav Profil op der Felg bilden, wat zu engem falschen Kontakt mat de Raupen a beschleunegtem Kettenverschleiss féiert.
  • Lagerverschmotzung: E ​​katastrophale Versoen, deen dacks duerch e Verschmotzung vun der Dichtung verursaacht gëtt, wouduerch abrasiv Partikelen de Schmierstoff kontaminéiere kënnen. E verschmotzten Leerroll dréint sech net, wat zu engem schnelle, staarke Verschleiss vun de Kettenbuchsungen an dem Leerroll selwer féiert.
  • Verschlechterung vum Gleitmechanismus: Korrosioun, Schued oder Kontaminatioun vun de Gleitklammeren kënnen d'Spannungsjustéierung verhënnert an de Leerrull festhalen.
• Ënnerhaltspraktiken: Reegelméisseg Inspektioun vun der fräier Rotatioun, der struktureller Integritéit an all Zeeche vu Lagerdefekter (Kaméidi, Spill) ass essentiell. D'Kettenspannung muss strikt no dem Betribshandbuch vum Hiersteller iwwerpréift a justifizéiert ginn. Et ass eng entscheedend bescht Praxis, d'Leerroll zesumme mat der Ketten an anere Komponenten vum Ënnerstell ze ersetzen, fir beschleunegten, net iwwereneestëmmten Verschleiung ze vermeiden.

6.0 Schlussfolgerung

DenXCMG XE900/XE950 Raupenleerroller / Führradbaugruppass e wichtege Bestanddeel fir d'Mobilitéit, d'Stabilitéit an d'Langlebigkeit vum Ënnerlaf vum Bagger ze garantéieren. Seng Roll bei der Leedung, der Spannung an der Impaktabsorptioun ass onverzichtbar fir e verlässleche Betrib an usprochsvollen Ëmfeld. Proaktiv Iwwerwaachung, korrekt Ënnerhaltsprozeduren an e systemsynchroniséierten Ersatz sinn essentiell Disziplinnen fir d'Ausfallzäiten ze minimiséieren an d'Betribskäschten ze kontrolléieren. D'Benotzung vun originalen oder zertifizéierten OEM-gläichwäertegen Deeler ass vun essentiellem Virrang fir déi erfuerderlech Dimensiounsgenauegkeet, Materialeegeschaften an Dichtungsleistung ze garantéieren an doduerch déi bedeitend Investitioun an dës schwéier Ausrüstung ze sécheren.